新型股票配资你明明是个自驾游的旅客

得，先甭聊诗和远方了，掏心窝子问一句，这个国庆假期，有多少新能源车主把高速服务区当成家了？

计划好的八天大环线，最后愣是变成了“服务区充电深度八日游”，朋友圈摄影大赛别人晒的是山川湖海，我们晒的是不同服务区充电桩的编号，配的文案都是：“感谢国网，让我认识了这么多陌生又焦虑的家人。”

这事儿魔幻在哪呢？

它不是堵车，堵车你起码还在路上，还能骂骂咧咧地往前挪。

充电排队这玩意儿，是直接把你摁在原地，动弹不得。

就像我那朋友辰女士，本以为提前一天从广州溜回湖北，是个聪明绝顶的决定，结果一头扎进湖南官庄服务区，傻眼了。

那阵仗，乌泱泱全是人，充电桩跟稀世珍宝似的被围在中间，工作人员拿个大喇叭喊号，跟春运火车站似的。

她领了个49号，抬头一看电子屏，前面还有14台“电量饥渴症患者”。

啥心情？

就是那种，你明明是个自驾游的旅客，却活成了一个等待戈多的话剧演员。

一家老小，晚饭是服务区里对付的，回来就在车里你看你的剧，我刷我的短视频，时不时还得派个人出去探探风，看看“皇上翻到谁家牌子了”。

就这么眼巴巴地从晚上七点多，一直熬到后半夜，才算把救命的充电枪给盼来了。

三个钟头的队，一个钟头的电，辰女士跟我说，她感觉自己那晚不是在充电，是在“渡劫”。

你别以为这是个例。

京港澳高速郑州东服务区，有个哥们儿，排队号是60，前面浩浩荡荡59辆车。

他索性眼一闭心一横，在车里睡了。

一觉醒来，嘿，队伍才挪了十几个号。

这哪是充电桩，这是许愿池里的王八，挪一下都算给面子了。

还有更绝的，四川去贵州的朋友，五百多公里路，开了十一个小时你敢信？

服务区里，有些大哥大姐充完电，直接把车当五星级酒店，车里一躺，睡得那叫一个香。

后面的车主急得原地转圈，就差给他表演个原地爆炸了。

这事儿最让人憋屈的点，就在于它的“不可替代性”。

你在饭馆排队，可以扭头就走，换一家。

手机没电了，借个充电宝也能续命。

可这电动爹，电量报警的时候，它就是真爹，说不动就真的一丝儿电都不给你。

你只能老老实实地在队伍里耗着，看着车窗外的人来来往往，感觉自己像个被罚站的小学生，还是那种不知道什么时候才能下课的。

所以，这场面与其说是基础设施跟不上，不如说是一场大型的现代黑色幽默剧。

我们一边高喊着环保、智能，一边在节假日被一根充电线拴住了所有的诗和远方。

汽车厂商发布会上吹得天花乱坠的续航里程，什么八百一千公里的，在高速上空调一开，车速一提，那电量掉得比我的头发还快。

现实狠狠地给我们上了一课：技术报告里的数据，永远算不出人山人海的国庆假期。

那些混乱的场面就更不用提了。

没管理员的地方，抢充电位能吵起来；有人急眼了直接拔别人的枪；油车占位更是家常便饭。

这已经不是简单的素质问题了，这是资源极度稀缺下，人性最直接的反应。

就像一群饿了三天的人，面对最后一块面包，谁还顾得上谦让？

说真的，这趟“服务区八日游”下来，估计不少电车车主心里都在犯嘀咕。

我们当初为了省那点油钱，为了那块绿牌，赌上了长途出行的体验，这笔账，到底划不划算？

技术在进步，桩也在建，但下一次长假，我们是不是还得提前准备好泡面、小说和一颗强大的心脏，随时准备在某个不知名的服务区，迎接一场漫长而无聊的等待？

嗨，谁知道呢。

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